Il se trouve que sur le pont, on a pu voir une vanne ouverte, ce qui indique qu'au moment du naufrage, de la vapeur circulait encore vers le système qui produisait de l'électricité. Cela peut sembler anodin, mais c'est en réalité un acte héroïque qui a sauvé de nombreuses vies. Pas les leurs, évidemment, puisque les ingénieurs sont morts lors du naufrage, mais ils se sont sacrifiés pour sauver les passagers. Ils ont maintenu les lumières et l’électricité allumées jusqu’à la fin afin que l’équipage ait le temps de mettre à l’eau les canots de sauvetage en toute sécurité, avec un peu de lumière, au lieu d’être dans l’obscurité totale. La simulation qui a été réalisée suggère d’autres aspects, par exemple que le navire a coulé à cause de perforations dans la coque, des trous de la taille d’une feuille A4.